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集团公司安哥拉纪事:安哥拉奇迹背后的挑战
  作者:徐彬  时间:2015-01-19  点击量:   
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如今,全长1344公里的本格拉铁路已基本竣工,现在进入收尾阶段。然而就在数年前,它还淹没在一片片沼泽、雷区和原始密林中。十年间,在非洲大陆,中国建设者们在创造这一奇迹的背后,面对的是一个个他们从未经历过的挑战。

从安哥拉中部重镇奎托开车三十多公里,记者来到了荒郊野外的一处施工地点,这里就是大家常常提到的白蚁窝。在现场记者看到,一段刚刚铺设好的光缆纤维已经被白蚁咬断。

马楠所带领的电务项目部,负责着本格拉铁路全线的电力和通讯保障,光缆被意外破坏,直接导致了沿线通讯信号中断,线路无法运营。这个突如其来的状况,让身经百战的队员们百思不得其解。

在这片施工区域里,大大小小的白蚁窝至少有几十个,最大的有将近一人高,施工队员们在国内从没见过这种情况,一开始很不适应。然而,工期不等人,面对这一突发情况,队员们研究了非洲白蚁的生活习性,开始及时调整光缆铺设方案。

施工队员告诉我们,像白蚁啃食光缆影响工程进度的情况,只是他们在安哥拉修建铁路遭遇意外状况的一个缩影。十年来,他们身处非洲大陆,面对气候、环境、风俗等等前所未有的挑战,又要确保工程如期完工,必须要付出比在国内更多的劳动。

濒临大西洋的洛比托港,是非洲最繁忙的港口之一。在结束长达27年的内战后,满目疮痍的安哥拉物资奇缺,中国施工队建设本格拉铁路所需的一钉一铆,都要从中国通过海运运到洛比托港,然后再分别运往全线1000多公里的各个施工点。除了修建铁路所需要的工程物资,几千名中国建设者所用的生活物资,包括米、面、调料,甚至是衣服和牙刷,都要从中国辗转几个月运到安哥拉。

本格拉铁路建设的十年里,先后从中国采购了160多万吨水泥,10多万吨钢轨和14000多台机械设备,这些数量庞大的物资如果不能及时到位,整个线路就都无法正常施工。为此,中国施工队在距离洛比托港不远的本格拉市,专门建设了一个面积500亩的物资保障中心,提前存放从港口卸下的大批物资。为了防止物资被盗,除了安排有专人巡逻外,这些年来,老赵和老李每天24小时轮班,在这座高塔上昼夜执守。

一个人静静地守护着供应全线的物资,异国他乡的夜晚显得格外漫长。赵师傅对记者说,一般最难熬的是凌晨三四点的时候,人最困的时候。由于紧邻大西洋,这里的蚊子格外多。而为了看守物资,晚上几台大灯必须全部打开,被蚊子叮咬就成了家常便饭。除此之外,经常被各种毛骨悚然的虫子偷袭,也让两位师傅心有余悸。

李师傅碰见过一种至今不知道名字的虫子,它主要集中在靠近大西洋的本格拉地区,通常会在人脖子、胳膊等暴露的地方叮咬,导致皮肤红痒、慢慢起泡,如果治疗不及时皮肤甚至会糜烂。为了避免蚊虫的侵袭,即便在最热的时候,两位师傅也从来不敢穿凉鞋。

来安哥拉已经三年多了,两位老师傅都没有回过家,他们打算在今年年底结束任务后就返回中国。在记者的建议下,两位老师傅在狭小的塔楼上面,留下了多年来在安哥拉的唯一一张照片。

身处异国他乡的日子虽然艰苦和乏味,但随着离别的日子一天天临近,两位师傅还是有些舍不得。毕竟,这个陪伴他们度过无数不眠之夜的塔楼,远处每天缓缓通过的列车,还有那条伸向远方的铁轨,已经倾注了他们许多的感情。

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