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广西首条无人驾驶地铁线路首个三层车站顺利封顶
  时间:2019-04-25  点击量:   
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4月22日,南宁轨道交通5号线江南公园站顺利封顶,至此,这座由五公司担负施工的南宁轨道交通5号线首个三层车站成功解除“安全警报”。

江南公园站是南宁轨道交通5号线由南向北的第四个车站,为地下三层明挖岛式站台车站,双柱三跨结构,总长159米,基坑深24.6米。车站位于连接南宁机场高速的壮锦大道上,是南宁市的重要交通要道。

该车站具有地质复杂、管线众多、超深基坑、道路车流量大、紧邻高层建筑等诸多施工难点,被南宁地铁集团列为一级风险点,是全线施工难度最大、安全风险系数最高的地铁站。

车站围护结构及土方开挖时,针对水位突然增高这一重大风险源,该项目迅速进行方案比选,并邀请专家现场研究指导,最终确定了变更设计,增加降水井数量及深度的方案,有效规避了涌沙、涌水等重大安全隐患。

与此同时,基坑开挖过程中,地质复杂、岩层变化大,且基坑两侧分别与壮锦大道和冠城世家高层建筑紧密相邻。面对施工中出现的又一大“碉堡”,项目团队立即展开周密部署、科学筹划,快速制定了在粉细砂层区域增设拉森钢板桩,并保证粉细砂层土方开挖高度每层不大于1.5米,同时,将基坑第三道钢支撑变更为砼支撑的施工方案,最终,在重重“护卫”之下,车站基坑开挖顺利完成。

目前,该项目各项工作均保持平稳有序、安全可控的良好态势,多次获得全线“综合劳动竞赛安全总评比第一名”和“安全质量月度评比优胜单位”等荣誉,受到业主及地方百姓的一致好评。

  据悉,江南公园站的顺利封顶,有力保障了相临区间盾构施工的顺利进行,对广西首条无人驾驶地铁线路建设起到了积极推进作用。同时,该车站施工中运用的新技术、新工法等,也为今后同类工程施工积累了宝贵经验。

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